TCS-Sommerreifentest 2026: Welche Modelle sollte man wählen (oder meiden)?
- Stephanie Zen
- 16. März
- 4 Min. Lesezeit
Bevor Sie die Sonnenbrille hervorholen und von Ihrem nächsten Ausflug träumen, machen wir einen kleinen Abstecher hinter die Kulissen des Test & Technik-Teams des Touring Club Schweiz!
In diesem Jahr wurden 16 Sommerreifen der Grösse 225/50 R17 98W/Y vom TCS auf den Prüfstand gestellt: 6 Premium-Reifen, 5 Qualitätsreifen und 5 preisgünstige Reifen. Diese Grösse ist bei vielen Alltagsautos zu finden – VW Sharan, Audi A4, A5 oder TT, BMW 2er-, 3er- und 4er-Reihe, Škoda Octavia Scout und Yeti, Alfa Romeo Giulia, Peugeot 3008 oder 5008, Volvo S80, V40, V60 oder V70… Ja, die Auswahl ist gross!
Unsere Tester haben nichts dem Zufall überlassen: 15 Kriterien wurden unter die Lupe genommen, von der Verkehrssicherheit bis zum Umweltschutz. Und wie sehen die Ergebnisse aus? Von den 16 Modellen erhalten 3 die Bestnote „sehr empfehlenswert“, 10 sind „empfehlenswert“ und 3 tragen das Label „mit Vorbehalt empfehlenswert“.
Sie werden sehen: Nicht alle Reifen sind gleich, und manchmal verbirgt der „König der Bremsleistung“ eine böse Überraschung… Sind Sie bereit für den detaillierten Überblick?
Die Elite auf der Straße: Der Sommerreifen-Test 2026 gibt Aufschluss
In diesem Jahr hat der TCS nicht an jeden eine Medaille vergeben. Von den rund zwanzig Mitbewerbern haben nur drei Reifen die Bestnote erhalten: die Auszeichnung „sehr empfehlenswert“!
CONTINENTAL, PIRELLI UND GOODYEAR!
Die würde man fast zum Grillfest einladen. Immer top, egal ob Regen, Sonne oder Schotter.
Gleich dahinter findet man eine schöne Auswahl von zehn „empfohlenen“ Reifen, darunter Klassiker wie Firestone, Falken oder Michelin. Auch sie erfüllen ihren Zweck, haben aber manchmal eine kleine Schwäche: hier ein Rutscher, dort etwas weniger Grip… Nichts Schlimmes, solange man keine Rennen auf der Rennstrecke fährt.
Zum Beispiel ist der berühmte Hankook einen Blick wert. Super auf trockener Fahrbahn, aber sobald es nass wird, Vorsicht vor Aquaplaning! Er beginnt bereits bei 73 km/h zu surfen (nett, wenn man Wassersport mag), während der Continental PremiumContact 7 und der Pirelli Cinturato C3 bis zu 80 km/h auf der Straße bleiben, genau wie der Goodyear EfficientGrip Performance 2. Das ist schon beruhigender.
Das Linglong-Paradoxon: hervorragende Bremsleistung … und das war’s auch schon
Hier ist DAS Paradebeispiel dieses Sommerreifen-Tests 2026: der Linglong Sport Master. Auf dem Papier hat er alles, was das Herz begehrt: Bremsmeister auf nasser Fahrbahn, mit einem Bremsweg von weniger als 30 Metern. Aber wie der Superheld, dem schon nach der ersten Szene die Puste ausgeht, hat der Linglong leider keine Ausdauer.
Letztendlich stuft der TCS ihn direkt in die Kategorie „mit Vorbehalt empfohlen“ ein (was so viel bedeutet wie: „Nehmen Sie ihn, wenn Sie wirklich nichts anderes zur Hand haben“). Dieser Reifen ist so etwas wie ein ungeschickter Sprinter: genial, um bei Regen schnell anzuhalten, aber in allen anderen Bereichen benachteiligt.
Rasanter Verschleiß und hoher Spritverbrauch…
Aber Moment, das ist noch nicht alles! Der Linglong nutzt sich nicht nur schneller ab als ein Paar weiße Socken auf einem Festival, sondern ist auch ein echter Spritfresser: 6 Liter auf 100 km – das ist der Rekordwert im Verbrauchstest.
Zum Vergleich: Das Dreamteam aus Michelin, Hankook und Continental kommt auf 5,4 l – über die gesamte Lebensdauer des Reifens summiert sich der Unterschied zu vielen Tankstopps (und ebenso vielen Kaffees an der Tankstelle).
Bremswege, die den Unterschied ausmachen (oder Ihre Karosserie) - Sommerreifentest
Der Bremstest des TCS ist so etwas wie das große Schreckgespenst dieses Jahres. Auf nasser Fahrbahn kann der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen bis zu 7,8 Meter betragen … Stellen Sie sich vor, zwischen Ihnen und dem Hindernis stünden zwei weitere Autos!
Und bei einer Bremsung von 100 auf 0 bringen manche Reifen die Sache zu Ende, während die schlechteren noch mit 27,6 km/h rollen (ja, das tut weh). Ein Fußgänger oder ein Wildschwein, und schon sieht die Sache ganz anders aus…
„Je tiefer das Profil, desto länger hält es“ – wirklich?
Wenn Sie dachten, die Profiltiefe sei der Schlüssel zu sorgenfreien Kilometern, spielt Ihnen der TCS den Streich des Jahrhunderts. Michelin Primacy 5 und Linglong Sport Master starten mit derselben Dicke (7 mm), aber am Ende ist es ein riesiger Unterschied!
• Linglong: Game over bei 26.100 km.
• Michelin: ein Marathonläufer, der bis zu 56.000 km durchhält!
Fazit? Der Verschleiß und die Gummimischung machen den Unterschied. Mit 54 mg Abrieb pro Kilometer überzeugt Michelin. Bei 131 mg bröckelt Linglong hingegen wie ein vergessener Keks. Fazit: Entscheiden Sie sich lieber für robustes Gummi als für verlockende tiefe Rillen.
Ruhe, läuft’s? Oder doch nicht!
Fahrer von Elektroautos kennen das Problem: Ab 25–30 km/h hört man vor allem … die Reifen! (Das war’s dann mit dem Traum von absoluter Stille.)
Im Test gewinnt der Greentrac Quest-X den Oscar für den leisesten Reifen (69 dB), während der Pirelli Cinturato (C3) mit 73 dB den Rocker spielt. Ein Unterschied von 4 dB verdoppelt zwar nicht den Lärm, aber für eure Ohren ist es, als würde man von Slow zu Techno wechseln.
Ob beabsichtigt oder nicht, das motiviert dazu, die richtige Wahl zu treffen!
Zusammengefasst: So vermeiden Sie einen Reifen, der den Urlaub ruiniert
Der TCS 2026 ist klar wie Regenwasser (schließlich wird dort auf nasser Fahrbahn getestet!). Um einen sorgenfreien Sommer zu verbringen, sollte man besser in ein Modell investieren, das als „empfohlen“ oder „sehr empfohlen“ eingestuft ist.
Ja, das ist manchmal etwas teurer, aber Sie profitieren von besserer Bremsleistung, längerer Lebensdauer, geringerem Kraftstoffverbrauch … und vermeiden kalten Schweiß an Fußgängerüberwegen.
Das Trio Linglong, Lassa, Leao? Heben Sie sich das für Nostalgiker auf, die Überraschungen lieben (oder um eine Tür zu verkeilen). Für alle anderen: Setzen Sie auf Sicherheit UND Komfort. Ihre Fahrten werden es Ihnen danken, Ihr Bankberater auch… und vielleicht sogar Ihre Nachbarn, die weniger oft vom Reifengeräusch geweckt werden!
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